大大小小的经销商越来越多地将重点转向二手车——传统上，二手车市场为经销商提供了比新车业务更多的控制和创造机会。
同时，向二手车的大规模转移也涉及到钱的问题。根据J.D. Power的数据，经销商今年在大众市场新车上的平均毛利润只有140美元。但对于5年或5年以下的二手车，利润为950美元。新卡车每辆净赚540美元，而5年或5年以下的旧卡车每辆给经销商1200美元的利润。
很明显，二手车市场很火爆，竞争也越来越激烈。那么2020年你能期待什么呢?以下是我们关注的五大趋势。
1. 供应水平下降
考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克预测，在2019年410万辆非租赁汽车重返市场后，金牌大只平台靠谱吗年的总库存水平应该会相当稳定，只会略低。
非租赁供应正处于“批发市场的高潮”，Smoke在一封电子邮件中告诉《汽车新闻》。
Smoke称，租赁期限预计将持平，但由于价值下降，回报率可能会上升。
由于创纪录的贷款规模和更高的严重违约率，预计房屋收回率也将上升。
J.D. Power还说，供应高峰已经过去，但预测者没有看到在高峰的另一边出现急剧下降。J.D. Power的执行分析师大卫·帕里斯(David Paris)表示，该公司预计整体库存水平只会“略微下降”。
据J.D. Power的数据，对于使用5年以上的汽车，2019年估计有1535万辆汽车通过零售、租赁和租赁渠道回归市场。该公司预测，到2020年，这个年龄段的汽车将有1528万辆重返市场。
帕里斯说:“虽然降幅不是很大，但供应仍在下降，这应该有助于支撑二手价格。”
在二手车市场，大众品牌汽车的供应预计将在2020年之后略微减少。
”但在高端的市场,租赁和疯狂的交易,我们已经看到在过去的几年中,我们希望供应水平的维持2020年,类似的水平,我们看到在2019年,然后实际上增长了2022,“巴黎说。
2. 值减少
帕丽斯表示，随着信贷状况即将下滑，加上大众市场与高档车之间的差距缩小，高档车价格可能会面临进一步的下行压力。总的来说，J.D. Power预测二手车价值在2020年将下跌1.5%。他表示:“背后的主要推动因素是:我们预计信贷状况将进一步恶化。”
Smoke称，Cox Automotive的Manheim二手车指数料持平至上升1%。“这将使2020年成为自2016年以来最疲弱的一年，”他表示。
Smoke补充说，该指数没有经过通胀调整，因为它不断演变，以反映曼海姆拍卖会上不断变化的车辆组合。考克斯说，如果对2020年的预期通货膨胀进行调整，他的预测意味着二手车的实际价值将下降1.5%。
3.混合转移仍在继续
预计到2020年，二手车的价值将会下降，尽管二手车和卡车的组合中包括越来越多的高价车。
Edmunds的数据显示，2019年是suv、跨界车和小货车的转租回报率首次超过汽车。Edmunds说，轻型卡车在二手车市场的份额将在2020年继续增长。suv等更昂贵车型的供应增加，预计将压低价格。
在2019年，Edmunds预计皮卡的租赁量为45万辆，suv和跨界车为226万辆，轿车为126万辆。
4. 主流汽车保持热度
大众市场品牌对二手车的需求将持续。
J.D. Power的帕丽斯表示:“我们将继续看到轿车市场的强劲势头，主要是主流车型，因为库存水平正在下降。”
巴黎表示，2019年，中小型汽车在二手车市场上的价格涨幅最大。
皮卡和运动型多用途车(suv)的需求也很强劲，但这些车回归市场后的供应增加帮助压低了价格。他说，dz金牌大只这种情况将持续到2020年。
5. 碎片
麦肯锡(McKinsey & Co.)的合伙人埃伦斯威格(Ben Ellencweig)指出，没有迹象表明二手车市场在2020年的分化程度会有所降低，即便是Carvana等相对较新的公司也会撼动网上零售的某些方面。
“如果你看看世界上的潘斯基、自动发音、超音速，我们仍然在谈论一个市场的几十万(销售)……也就是说，美国每年售出4000万辆二手车,”他说。
这为颠覆者和传统零售商带来了机遇。Carvana指出，最大的二手车零售商CarMax占有大约2%的市场份额。2018年，金牌大只平台注册链接CarMax共销售721,512辆二手车。Carvana在2018年共销售了94,108辆车，并设定了200万辆的销售目标，占市场份额的5%。
Ellencweig说，潜在的破坏遍及整个生态系统，从汽车销售扩展到保险和贷款。新的数字零售平台是一种可能。
他说:“在幕后，我们看到很多人都在努力。”