过去10年最大的意外之一，是这家位于帕洛阿尔托(Palo Alto)的公司首次公开发行(ipo)，它的表现超越了从底特律到丰田城(Toyota City)再到沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的所有汽车制造商，如今在总回报、销售增长和长期股东价值方面，它是无可争议的冠军。

 

那将是特斯拉10年的历史和它的零排放、电池电动模型S、X和3。

 

自去年美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission，简称sec)以发布误导性推文为由对马斯克处以2000万美元罚款以来，大只500下载官网该公司联合创始人埃隆•马斯克(Elon Musk)可能是最受嘲笑和惩罚的CEO。他的滑稽行为掩盖了一个基本事实:特斯拉正在赢得客户和投资者的信任，因为他们手中掌握着无化石燃料的未来，而且发现它比最新的碳氢化合物开发项目更激动人心、更有利可图。

 

Model 3目前在美国市场上的销量已经超过了德国和日本的所有汽车。马斯克上个月表示，在推出赛博卡车三天之后，他的公司就收到了超过20万份订单。

 

正是有了这样的保证，特斯拉本月的股价才达到创纪录的413美元，市值达到730亿美元，在全球38家汽车制造商中仅次于丰田(2300亿美元)和大众(980亿美元)。特斯拉的市值比通用汽车(General Motors)高出37%，几乎是福特汽车(Ford Motor Co.)市值(370亿美元)的两倍，因为没有什么比前所未有的增长更能让选股者兴奋了。自2012年第一款Model S被购买以来，特斯拉的销量增长了52倍，而该行业的其他车型平均增长了46%。

 

大量证实

 

在华尔街，大多数分析师仍不以为然。经常被引用的卖空者吉姆•查诺斯(Jim Chanos)上月告诉Hedgeye Risk Management，他的Kynikos Associates“仍在做空”，而特斯拉是“我们最大、最好的空头头寸之一”。戴维•艾因霍恩(David Einhorn)领导的对冲基金绿光资本(Greenlight Capital)一再坚称，特斯拉的“车轮正在脱落”。艾因霍恩在5月份接受彭博新闻社采访时表示，他将继续做空，因为这家电动汽车公司面临着“一连串无休止的亏损”。

 

特斯拉第三季度每股盈利1.86美元，超出了最乐观的预测和普遍预测的亏损24美分。

 

尽管媒体报道中最关注的是看空特斯拉的报道，但彭博社(Bloomberg)汇编的数据显示，大只500平台股市看空特斯拉的比例跌至该公司2010年IPO以来的最低水平。那些利用借来的股票出售特斯拉的人正变得越来越少，他们可以以更低的价格买回这些股票。

 

这样的特斯拉卖空占股票交易的比例已经下降到9.2%。6月该比率接近30%，高于一年前标准普尔500指数中所有公司的比率。

 

大的回报

 

在过去的六个月里，特斯拉股价上涨了85%，如果被纳入其中，它将成为标准普尔500指数中表现最好的股票。在彭博资讯全球汽车指数(Bloomberg Intelligence Global Automobile Index)的38个同类指数中，它也是排名第一的。

 

人们普遍认为特斯拉是最不稳定的汽车股，但数据却恰恰相反。特斯拉今年上涨了22%，超过了前十大汽车制造商14%的平均涨幅。去年，特斯拉以7%的总回报率(收入加上增值)排名第一，而竞争对手则损失了16%。在过去的两年里，特斯拉以31%的回报率排名第一，而同行们则损失了4%。自2017年以来，特斯拉以99%的回报率排名第一，而该行业增长了24%。

 

任何在2010年特斯拉上市时购买该公司股票的人都能获得1190%的收益。根据彭博社收集的数据，过去10年，汽车行业增长了158%。